战“疫”绥芬河:24小时作业!直击货运“黄金通道”

战“疫”绥芬河:24小时作业!直击货运“黄金通道”
东北网绥芬河4月18日讯(特派记者 孙英鑫 安泽 王明菲 李楠)绥芬河,这座黑龙江省最大的对俄口岸城市,被誉为衔接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”,与松花江上的哈尔滨一起扮演着表里交易双纽带的“人物”。 交织延展的运送线。记者 王明菲 摄  现在,在这座边境山城,一场外防输入的疫情防控阻击战正在打响。绥芬河市全面发动,在国家和省市以及社会各界全力支持下,科学施策,坚强应对,扛起职责。在做好疫情防控一起,全力确保这条货运“黄金通道”疏通。 进入货区前挂号。  通过绥芬河铁路口岸出境的中欧班列货品,通过俄罗斯等5个国家,可运至德国的汉堡;也可以经俄远东地区两大港口,再海运至日本的新泻、横滨,韩国的釜山。16日13时许,绥芬河铁路车站货场内集装箱规整摆放,一列列装载着货品的列车规整的停靠在铁路线上,吊车司机坐在驾驭位上娴熟地操控操纵杆,正对一列满载木材的入境卡车进行卸货作业。 满载木材的入境卡车。东北网记者 安泽 摄  “我们加把劲儿,把剩余这几车木材卸车,别耽搁后边车出场”值班员付学忠说,在三货区他们最多时一天要卸货200余车,每天每班18个人24小时作业,确保绥芬河口岸要点物资运送疏通无阻。  疫情当时,绥芬河站加强货场货区疫情防控作业办理,对铁路内部职工和进入货场作业的委外人员进行网格化办理,佩带口罩,进场前要进行扫码+测温+挂号,委外作业人员持通行证方可进入,一起树立应急预案,确保货场货区防控满有把握。 卸车工人进行卸货作业。东北网记者 安泽 摄  赵程辉是绥芬河站世界联运交代所的俄语翻译,他的作业是每天为入境的俄铁世界货运班列翻译货票信息,确保进出口货品可以精确运达和接纳。因跨境班列入境多是夜间抵达,赵程辉的作业时间大多是在清晨2时开端,每次作业他都专心致志。 卸车现场。东北网记者 安泽 摄  据了解,为疏通运送途径,铁路部门采取了“优先受理,优先承运,优先配空,优先装车,优先挂运,优先卸车”等办法,绥芬河站也成立了“党员突击队”,帮忙货运人员快卸快装。据统计,4月初至今,绥芬河站共进出口货品40.9万吨,其间大豆、面粉等日子物资7700余吨,煤炭81600吨,为民生物资运送和居民供暖供给了足够的运力确保。 卸车现场。东北网记者 安泽 摄 逐人测温。  绥芬河站从建站至今,已走过百余年进程。2018年12月25日哈牡高铁注册运营后,绥芬河作为我国东北敞开的窗口效果益发凸显。现在,面临境外输入疫情的严峻考验,它从容应对,忙而不乱……

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